8月23日随着月船3号探测器成功降落在了月球上，印度成为了继苏联、美国、中国之后第4个成功实现月球软着陆（航天器经过减速安全降落）的国家。
提起印度，很多人的印象都是开挂摩托和街边爆款小吃，而这个看似不靠谱的邻居在经过各种失败波折后赶在了俄罗斯和日本之前折腾到了月亮上，而且登月这种大工程印度主打的竟是省钱 ......
这期就让我们将目光转向太空，人类探月计划成功率高不高？印度航天到底抠门到什么地步？为了省钱印度又付出了什么代价？
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文 | Seni 图 | 四象设计部
我国嫦娥探测器登月的接连成功也许会让一些人产生登月很容易的错觉。但其实纵观历史，人类成功战胜引力将飞船探测器送上月球的成功率只有43%。
在月船3号之前，印度2019年曾发射了月船2号意在登月，遗憾的是月船2号最终距离成功一步之遥，在下降过程中失联坠毁。
经历这次失败后，印度对月船3号的动力、软件系统都进行了改良。不过受制于火箭运力不足等原因，月船3号在奔月途中需要连续5次变轨抬升高度，多次变轨本身就有一定的过度消耗燃料风险，再加上月船3号升空后一度出现轨道偏离，导致外界对于印度这次登月多持悲观态度。
不过经历了一波三折后，月船3号最终还是成功降落在月球南极，印度得以抢在日本和以色列之前成为了登月第4国。在2019年、2022年和今年4月，以色列和日本曾分别向月球发射了探测器，但3次结果不是坠毁就是错过月球轨道。今年8月，俄罗斯时隔半个世纪再度向月球出发，然而月球25号探测器最终也不幸撞上月球表面坠毁。
不论幸运的因素占了几成，月船3号的成功都极大增强了印度航天的信心。并且月船3号投入仅仅只有7500万美元。与烧钱的NASA相比堪称廉价航天。
客观来看，印度的火箭技术短板和有限的资金都是掣肘因素，不过这并没有阻碍印度想成为亚洲航天大国的雄心。月船3号作为一个开始，接下来印度还规划了月球极区探测、从月球取样等一系列探月项目。
人类总是向往星空，究竟印度能为人类的空间探索之路带来多少贡献就让我们拭目以待。
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