日前，有媒体报道称，造车新势力车企威马汽车上海总部已启动裁员，同时外包公司人员也在大规模离开。报道还称，威马汽车上海多家门店关闭，从20家左右骤减到12家左右。
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威马汽车官网显示，目前威马汽车上海网点显示共有18家，1家即将开业。其中负责销售交付的用户中心和星创中心只剩7家，其他只提供展示、售后等服务。记者还查询了北京网点情况，官网显示，北京网点共剩13家，用户中心和星创中心仅存4家。
“威马汽车在上海商场里的门店大多数都关了。”一位曾在威马汽车工作的销售人员表示，自己是在今年7月门店关闭后离职的，“威马现在卖的很多都是库存车”。
有人联系上海威马纪鹏路店、普陀同普路店、南翔印象城店的销售电话及售后电话，均无法接通。
去年，威马汽车仍在快速扩张门店，招股书显示，截至2021年12月31日，威马汽车共有621家合作伙伴门店，比上一年翻了2.5倍。这些门店分布在全国211个城市，其中，397家为威马体验馆、180家为威马用户中心以及44个威马星创中心。但是，这621家门店中只有3家为直营店，位于上海和北京。
但仅仅一年后，威马的销量被蔚小理等一线造车新势力甩开，还被一些二线的新能源车厂拉开。
今年前10月，威马汽车累计销量29284辆，同比下降14%。与之对比，二线造车新势力哪吒汽车，在今年前10个月已经卖出超过12.9万辆车。
此外，威马刚传出全员降薪的消息。
11月21日，网络上流传了一份威马汽车CEO沈晖发布的内部信。且就这份内部信的真伪，经媒体向威马汽车求证，确实为威马汽车CEO沈晖发布的内部信。
而该内部信披露，2022年威马汽车不仅受到多地疫情的影响，还面临着供应链的巨大挑战，原材料成本急剧上升、供货不及时等问题，严重影响了威马汽车的生产经营。
为应对资金压力，今年10月以来威马汽车实施了一系列降本措施。
其中，财务措施包括：M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%基本工资；其他员工发放70%基本工资；调整公司发薪日；本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。
