众所周知，在5月底的时候，贾跃亭造了9年的FF91，终于终来了上市。前期只有FF 91 2.0 Futurist Alliance版本，价格为30.9万美元（约220万元人民币）。
当时贾跃亭说要分三个阶段交付FF91，第一阶段是FPO全额付款交培训。而第二个阶段则是共创交付。第三个阶段是共创交付。
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看起来很复杂，其实说起来很简单，大家6月全款订车，然后培训，这就是第一阶段，这一阶段不交车；然后在6月底的时候，开始交车，先把付了全款的首批用户的车交了，这就是第二阶段；然后再慢慢交后面的车，正式进入批量生产、交付阶段，这就是第三阶段。
据说第一批交了全款的用户包括很多名人，比如著名的设计行业资深人士Rem D Koolhaas、美国著名房地产经纪人Jason Oppenheim、以及美国豪华汽车经销商“Private Collection Motors”，大家都交了全款买车（30.9万美元，约225万元）。
本以来故事到了这里，差不多就要迎来完美的结局了，谁知道中间又出“幺蛾子”了，6月下旬的时候，贾跃亭表示，第二阶段交车要延迟了，要到8月份，因为还缺3亿美元。
很多人以为，这是贾跃亭无限延期，融资的又一个循环开始了，所谓新车上市，交车都是编出来的，不过是为了再次融到3亿美元而已。
谁知道，这次贾跃亭没有编故事了，在8月份的时候，真的把车交付了。
近日，FF法拉第正式发文称，已于8月12日交付首辆极智科技顶奢 FF 91 2.0 Futurist Alliance 给首位塔尖用户。
而首位用户则是美国豪华汽车经销商Private Collection Motors，按照FF法拉第的说法，交付仪式在Private Collection Motors总部所在地Costa Mesa举行。
而贾跃亭亲自驾驶FF 91 2.0 Futurist Alliance将新车交付给用户，同时现场还搞了一个非常隆重的交付仪式，众多FF法拉第的高管到现场庆祝。
同时新车主与贾跃亭还一起拍了合影，纪念这一“伟大的时刻”。
据称接下来，FF法拉第会陆续交付新车给首批用户，并且要为每一个共创车主举办个性化交付仪式。
对此，不知道大家怎么看？有些网友表示，贾跃亭的FF91交付顺利，量产爬坡，或意味着贾跃亭造车9年，终于要成功了。
不过我觉得，成功没这么简单，新车上市还只是第一步，一家公司要存活，最终还是要靠成绩，交付几台车不算成功，恒大汽车都交付了1000多辆车了，但现在怎么样，大家都清楚的，所以，老贾加油吧！
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