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中国经济网北京3月6日讯（记者 郭涛） 近日，一则小鹏汽车“人脸识别功能需对车头半跪”的消息引发热议。小鹏汽车随后发文致歉，并表示已下架相关第三方APP（应用程序），将立即着手优化。
3月3日，一位小鹏车主在某社交平台上发布了一段视频，并配文称，“车机更新了个APP，下载完需要人脸认证……”但由于车机调用了车头处用于全景影像的前置摄像头予以识别，该车主不得不半跪在车前进行人脸认证。
该视频一经发出，立即引发热议。有网友表示，“车内没有摄像头吧，要认证必须整个换面板，产品经理带项目负责人全换了吧，这种功能能上线，就说明所有人都觉得这事事不关己”。也有网友认为，“其实就是软件适配问题”；“完全可以做个二维码让机主用手机扫，然后手机认证”。
3月4日，小鹏汽车对此回应称，经查验发现，个别用户在大屏登录第三方APP时会触发风控策略，进行人脸识别。考虑到用户体验不佳，已将该应用下架，并立即着手优化。同时，会持续完善应用商店的上线审核机制，在保障账号及隐私安全的同时，为用户提供最优的交互及生态体验。
值得一提的是，3月2日，小鹏汽车公布了2023年2月销量数据，其共交付新车6010辆，同比减少3.5%，连续第6个月出现下滑。相比之下，理想、蔚来2月销量分别达到16620辆、12157辆，同比分别增长97.53%、98.29%，无论销量规模还是增速均高于小鹏。
自去年下半年以来，小鹏汽车就深陷销量下跌和亏损加剧的漩涡。为此，小鹏汽车进行了一系列内部调整，并邀请长城汽车原总经理王凤英出任其总裁一职，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。
按照规划，小鹏汽车将在今年推出5款新车，其中3款新车是对现有车型进行升级换代，2款车型则是全新产品。今年全年，小鹏计划完成近20万辆的新车交付，同比增长64.6%。
