就在12月14日下午，中国民营航天的朱雀二号火箭发射失利，没能把卫星送入预定轨道。仅仅过了不到10个小时，国家队的长征二号D型火箭就成功发射升空。24小时内连续发射两枚火箭，但却一成一败，这是什么情况？
（刚刚起飞的朱雀二号，尾焰非常漂亮）
(资料图片仅供参考)
朱雀二号和长征二号D虽然一个是民营企业的火箭，一个是航天科技集团的产品，但这次成败和企业的性质还真没关系。朱雀二号是全球第一发甲烷火箭，这次发射的属于全新技术验证性质的遥一火箭，发射出现异常也在情理之中。
长二D则是一款非常成熟的火箭，1992年8月9日就首发成功，2012年还曾被航天科技集团授予“金牌火箭”的称号。
（长征二号丁火箭选在夜间发射）
先来说说朱雀二号遥一火箭的情况。
作为全球首款甲烷火箭，朱雀二号的两级发动机全都使用液氧甲烷推进剂，这是一项大胆的创新。液氧-甲烷发动机拥有无毒环保、低成本、易操作等特点，最重要的是，这种发动机可以重复使用，大大降低了发射成本。
朱雀二号箭体直径3.35米，起飞质量216吨，起飞推力达到了268吨，堪称是我国目前最大的民营火箭。
（朱雀二号的动力系统布局示意图）
朱雀二号的一级采用4台天鹊-12发动机并联，单台推力达到了67-76吨；二级的设计要复杂一点，使用一台天鹊-12作为主机，另外还有一台天鹊-11作为游机，由于二级发动机的工作环境已经是真空状态，所以天鹊-12在二级点火后，推力可以达到80吨，天鹊-11的推力也有8.2吨。
这次朱雀二号发射失利，就是这个二级的天鹊-11游机出了故障。所谓游机，就是为火箭的二级提供姿态控制和精确入轨能力，如果主机的没有摆动喷管，那么火箭的俯仰、偏航和滚转控制基本都靠游机来实现，同时还要提供一部分的飞行推力。
（朱雀二号二级动力地面测试车，中间的是主机天鹊-12，四个小喷口是游机天鹊-11）
天鹊-11为此采用了4燃烧室设计，也就是一台涡轮泵供应4个推力室，外部看来就是由4个喷口，但其实是一台发动机。在这次发射中，二级主机顺利点火，但游机却出了问题，导致火箭未能飞到预定高度，即便打开了整流罩，也不具备入轨能力。
有分析认为，二级的主机关机后，作为二级游机的天鹊-11发动机也提前关机，因此直接导致火箭推力不足，星箭组合体的飞行高度最高到达400千米，没能飞到预定高度，最终自由落体坠入大气层。天鹊-11在游机状态下，与天鹊-12主机共用阀门，这或许是主机关机连带影响游机关机的原因。
（天鹊-11游机状态点火试验）
据蓝箭航天官方的说法，这次出故障的二级游机，在第二批次的朱雀二号上将会被取消。不过朱雀二号的第一批有两枚火箭，也就是遥二火箭还在等待发射，鉴于遥一火箭的故障，有必要对遥二火箭的二级游机进行更严密的检查，避免重蹈覆辙。
再来说说这个长征二号丁火箭
长二丁比较传统，和朱雀二号一样，也是二级液体火箭，不过使用的是常见的四氧化二氮和偏二甲阱常温推进剂。长二丁从一开始就追求低成本和高可靠性，因此选择在长征四号甲型火箭的一二级基础上研制，也就是说，虽然看命名，长二丁是长征二号家族的，但如果看血统，它其实更像从长征四号家族过继来的。
（长征二号丁火箭，外表看上去平平无奇）
长二丁的芯一级使用4台YF-21B或者YF-21C发动机，芯二级使用一台YF-24F发动机，起飞重量250吨，比朱雀二号更重一些。长二丁的近地轨道载荷可以达到4吨，和朱雀二号相同，这两种火箭可以看做是同一级别的选手。
从1992年首射到这次把遥感三十六号04组的三颗卫星送入轨道，长二丁已经执行了72次发射任务，光今年就执行了15次发射任务，除了2016年12月28日的遥三十号火箭是部分成功，其他71次发射全都取得圆满成功，成功率达到了98.6%。
从发射次数和成功率上看，长二丁确实对得起“金牌火箭”的称号。
（飞行状态的长二丁）
朱雀二号虽然首发失利，但这并不影响后续的发展，而且蓝箭航天也已经有了相应的改进方案。作为中国乃至世界上第一款甲烷火箭，朱雀二号代表的是中国民营火箭企业积极开拓的精神，而成熟稳定的长征二号丁火箭，代表的则是国家队稳固的基础。
关键词： 航天科技
