国产大飞机C919首次造访成都 有何深意？
今日下午，国产大飞机C919首次造访成都，于下午2时22分平稳降落至成都双流国际机场西跑道。此次飞行成都，C919飞机吸引了众多“飞客”关注，在双流机场西跑道外围附近数十名“飞客”见证了这一历史时刻。据记者了解，C919飞机此次造访成都，为试飞计划中的一次飞行任务，在成都短暂停留后将再次起飞离开成都。
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据了解，这架编号为“B-001F”的国产大飞机，刚参加完11月初在珠海举行的国际航展，并首次在国际航展上进行了飞行表演，展示了大仰角起飞、45度盘旋机动等一系列动作表演。
今日上午11时07分，这架国产大飞机C919从上海浦东机场起飞，经过3小时15分钟的空中飞行，最终于下午2时22分平稳降落至双流机场。记者从权威部门了解到，C919此行首次造访成都，是执行试飞计划中的一次飞行任务，随后还将从成都再次起飞，离开成都飞往国内其他城市。
国产大飞机C919，是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，其设计为座级158-192座，最大航程5555公里，2007年立项，2017年首飞，2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。
11月8日，在第十四届中国国际航空航天博览会上，C919飞机收获了300架大订单。中国商飞公司与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银金赁和苏银金租等7家租赁公司签署了300架C919飞机确认订单。据报道，此前，中国商飞已经收到来自国内外航空公司、飞机租赁公司等28家客户的815架C919订单，包括确认订单和意向订单。截至目前，中国商飞已获得1115架国产大飞机C919订单。
一直以来，C919国产大飞机与成都有着紧密联系，其客舱核心控制系统、信息系统、机载娱乐系统等都是“成都造”。2020年，中国商飞大飞机示范产业园在成都双流落地。
据了解，国产大飞机C919的机体结构主要包括机头、前机身、中机身(含中央翼)、中后机身、后机身、外翼、垂尾、平尾、活动面等部段，由中国商飞公司自主设计，航空工业集团成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞、昌飞，航天特种材料及工艺技术研究所，浙江西子航空工业有限公司等单位共同制造，并由中国商飞公司负责总装。其中，C919机头外形呈现多曲面，设计精度要求高，制造难度大，成飞民机是C919大型客机机头的唯一供应商，负责机头的研制与生产。
国产大飞机C919造访成都，意味着成都市民体验国产大飞机的出行已进入倒计时。预计首架C919飞机将于今年12月交付东航。据悉，成都将是东航接收C919飞机后的首批商业飞行城市。
其实，不仅是C919大型客机装载有大量“成都造”元素，成都还承担着国产大飞机商业运营的探石问路。这是因为国产支线客机ARJ21肩负着国产民机商业运营的探索路径，而成都航空是ARJ21飞机全球首家示范运营商，承担着国产商用飞机规模化商业运营的战略使命。
今年恰好是成都航空示范运营ARJ21飞机6周年。6年来，成都航空的ARJ21机队规模从1架增长到24架，是目前ARJ21机队规模最大的航空公司，累计运送旅客突破300万人次，开通航线近140条、通航城市超80个，逐步健全了ARJ21飞机运行管理体系、维修保障体系和训练体系，逐步构建起贯通南北、连接东西、干支结合的航线网络结构，航线覆盖国内大部分地区，为国产民机规模化商业运营提供了可借鉴、可复制的宝贵经验。
成都日报锦观新闻 记者 杨富 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮 摄影 吕甲
